DER YACHTKÄUFER – DAS UNBEKANNTE WESEN
Was Anbieter jetzt beachten müssen – die Yacht wird zum Lebens- und Arbeitsraum Die Veränderungen beim Nutzungsverhalten von Yachten und Freizeitschiffen bleiben nicht ohne Folgen für die gesamte Wassersportindustrie. Marinas, Werften, Händler und Servicebetriebe müssen sich darauf einstellen, dass sich nicht nur die Nutzung der Schiffe verändert, sondern auch die Erwartungen der Kunden. Die klassische Vorstellung vom Yachtkunden (Familie an Bord, möglichst viele Schlafplätze, Wochenendfahrten und regelmäßige Törns) verliert zunehmend an Bedeutung. Stattdessen entwickelt sich ein neues
YACHT AS A SERVICE
Yacht as a Service: Warum Werften und Händler den Kunden endlich ganzheitlich sehen müssen 1. Die entscheidende Veränderung im Yachtgeschäft Die deutsche Segelyachtbranche steht vor einem grundlegenden Wandel. Die entscheidende Frage lautet nicht mehr: Wie verkaufen wir möglichst viele neue Yachten? Die entscheidende Frage lautet: Wie schaffen wir es, dass Menschen wieder gerne Eigentümer einer Yacht werden und den Besitz über viele Jahre als Bereicherung und nicht als zusätzliche Belastung empfinden? Denn genau hier liegt das Problem des heutigen Yachtbesitzes. Eine Segelyacht zu
EINE EIGENE SEGELYACHT KOSTET DICH JÄHRLICH 10 % IHRES ANSCHAFFUNGSPREISES
Kann man den Besitz einer Yacht mit Geld aufwiegen? Kann man den Besitz eines Bootes oder einer Yacht mit Geld aufwiegen oder die Kosten dafür tatsächlich berechnen? Das ist eine Frage, die uns immer wieder gestellt wird: Sollte ich mir ein Schiff kaufen – wegen A, B oder C? Ich bin mir sicher, dass sich jeder bei einer größeren Anschaffung irgendwann die Frage stellt, ob sich das Ganze am Ende auch rentiert. Das fängt beim Fahrrad an
DIE MEISTEN SEGLER BERECHNEN IHREN LIEGEPLATZ KOMPLETT FALSCH
Und genau deshalb zahlen sie am Ende hunderte Euro zuviel – oder nutzen ihr Boot kaum. Ich sehe das immer wieder bei unseren Kunden: 👉 Alle diskutieren über den Liegeplatzpreis 👉 Niemand rechnet die echte Nutzung durch ⚓ Hier die unbequeme Wahrheit: Ein „günstiger“ Liegeplatz ist oft der teuerste. Warum? Weil er dich Zeit, Lust und Wochenenden kostet. ⛽ 1. Die versteckte Kostenfalle: Anfahrt Beispiel Berlin → Ostsee: * 🚗 2,5–3 Stunden einfache Strecke * ⛽ 80–160 € Sprit pro Fahrt * 🕒 ein halber Tag Wochenende
Intelligent generation of electricity, assembled by tom logisch: Integrel E-Power and E-Drive solutions
Our new Blue-Airco® air-conditioning solutions are designed and manufactured in Italy, with longevity and the highest environmental standards at the core of their engineering. The Blue-Airco® is an advanced marine full, low-voltage air-conditioning solution that offers a highly efficient and sustainable approach to precise temperature control, providing maximum comfort on board. Energy efficiency is 50% higher than marine on/off-systems and 20% higher than traditional DC-AC-DC inverters. Its engineers have invested significant resources in research and
Welcome to the tom logisch portfolio: Our groundbreaking Blue-Airco® solutions
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Neues tom logisch Handbuch für Wohnschiff- und Hausboot-Interessenten veröffentlicht
Für alle Wohnschiff- und Hausbootinteressenten haben wir ein neues Handbuch „Hausboottechnik“ verfasst. Wenn Du ein Hausboot für den Eigengebrauch kaufen oder selber verchartern möchtest, wird Dir unser Ratgeber viel Geld einsparen. In den letzten Jahren haben wir um die 300 Hausbootprojekte aller Größen- und Preisklassen europaweit begleitet, ausgerüstet und teils sogar mitgebaut. Wir haben also fast alles gesehen – unsere Erkenntnisse und Empfehlungen findest Du im neuen Ratgeber. Alle Fragen zum Rumpfaufbau, Energie- und Wassermanagement,
One-year Warranty Extension for enteron and aquonic Solutions at Any Time Possible
All of our enteron® and aquonic® customers can now order their maintenance needs online; we grant a one-year warranty extension for every service. Details are on our service page at: www.tomlogisch.com/sam/.
Orca-Attacken und Hydrovanes
Oft werden wir gefragt, wie es sich mit dem Ruder einer Windsteueranlage verhält, wenn das Schiff von Orcas angegriffen wird. Das Kunststoffruder ist ein Monoblock aus einem Guß, es kann also nicht zerbrechen. Aber die Halterung könnte Schaden nehmen, bzw. der Wal beißt das Ruder einfach ab.
Update on Hydrovane Wind Vanes
tom logisch® not only knows the most important features of all offers on the market—we know all the characteristics and features. Also, we have more than 20 years of operational experience in the installation and application of our own tom logisch® solutions. 80% of tom logisch® yacht customers are on long voyages, and through our support for them, we know which products work smoothly and are of lasting durability and which are not. Also, numerous shipyards